La ligne 1 du métro de Paris relie La Défense Grande Arche à Château de Vincennes en desservant 25 stations sur 16,4 km. Entièrement automatique, elle circule tous les jours de 5h30 à 1h15, avec une extension jusqu’à 2h15 les vendredis, samedis et veilles de jours fériés. Ces horaires généraux ne suffisent pas pour planifier un trajet depuis une station intermédiaire : les premiers et derniers passages varient selon la direction, le jour et les perturbations en cours.
Les 25 stations de la ligne 1 dans les deux directions
La ligne 1 circule d’ouest en est et en sens inverse. L’ordre des stations diffère selon la direction empruntée, ce qui a une incidence directe sur les horaires de premier et dernier passage à chaque arrêt.
Direction Château de Vincennes (ouest vers est) :
- La Défense Grande Arche – terminus ouest, point de départ des premiers trains vers l’est.
- Esplanade de la Défense – station en Hauts-de-Seine, avant l’entrée dans Paris intra-muros.
- Pont de Neuilly – correspondance avec plusieurs lignes de bus desservant Neuilly-sur-Seine.
- Les Sablons – dessert le bois de Boulogne et la Grande Halle.
- Porte Maillot – correspondance RER C et bus Orlybus/Roissy.
- Argentine – station calme, entre Porte Maillot et l’Étoile.
- Charles de Gaulle – Étoile – noeud de correspondance majeur avec les lignes 2, 6 et le RER A.
- George V – accès direct aux Champs-Élysées, très fréquentée par les touristes.
- Franklin D. Roosevelt – correspondance avec la ligne 9.
- Champs-Élysées – Clemenceau – accès aux Grands Palais et au cours de la Reine.
- Concorde – correspondance avec les lignes 8 et 12.
- Tuileries – accès au jardin des Tuileries et au musée de l’Orangerie.
- Palais Royal – Musée du Louvre – correspondance ligne 7, accès direct au Louvre.
- Louvre – Rivoli – deuxième station pour le Louvre, moins chargée que Palais Royal.
- Châtelet – correspondance avec les lignes 4, 7, 11, 14 et les RER A, B, D.
- Hôtel de Ville – correspondance ligne 11, accès à la Mairie de Paris.
- Saint-Paul – coeur du Marais, l’une des stations les plus touristiques de la ligne.
- Bastille – correspondance lignes 5 et 8.
- Gare de Lyon – correspondance lignes 14, RER A et D, Transilien et TGV.
- Reuilly – Diderot – correspondance ligne 8.
- Nation – correspondance lignes 2, 6, 9 et RER A.
- Porte de Vincennes – première station hors Paris intra-muros en direction est.
- Saint-Mandé – dessert la commune de Saint-Mandé (Val-de-Marne).
- Bérault – avant-dernière station avant le terminus.
- Château de Vincennes – terminus est, en Val-de-Marne, accès au château et au bois.
Direction La Défense : l’ordre s’inverse exactement, de Château de Vincennes vers La Défense Grande Arche, en passant par Bérault, Saint-Mandé, Porte de Vincennes, Nation, Reuilly-Diderot, Gare de Lyon, Bastille, Saint-Paul, Hôtel de Ville, Châtelet, Louvre-Rivoli, Palais Royal-Musée du Louvre, Tuileries, Concorde, Champs-Élysées-Clemenceau, Franklin D. Roosevelt, George V, Charles de Gaulle-Étoile, Argentine, Porte Maillot, Les Sablons, Pont de Neuilly, Esplanade de la Défense et La Défense.
Horaires de la ligne 1 : ce que les plages générales ne disent pas
Un horaire général de ligne ne remplace pas la fiche horaire par station. Île-de-France Mobilités publie des tableaux de départs théoriques pour chaque station et chaque direction, qui varient selon les vacances scolaires, les jours fériés et les travaux programmés. Consulter uniquement « 5h30-1h15 » pour organiser un départ depuis Nation ou Gare de Lyon peut conduire à manquer le dernier train.
Les heures de début et de fin de service ne sont pas identiques aux deux terminus. Le premier train quittant La Défense vers Château de Vincennes et le premier train quittant Château de Vincennes vers La Défense ne partent pas à la même heure. Une station intermédiaire comme Châtelet sera desservie à des horaires décalés selon la direction.
Plages horaires de référence pour la ligne 1
La ligne 1 ouvre en semaine et le dimanche à partir de 5h30 et ferme à 1h15. Les vendredis soir, samedis soir et veilles de jours fériés, le dernier départ est repoussé à 2h15. Ces plages s’appliquent aux terminus : pour une station centrale comme Châtelet ou Charles de Gaulle-Étoile, le service effectif dépasse rarement ces bornes d’une dizaine de minutes dans un sens ou dans l’autre.
Pour les départs en fin de soirée depuis une station intermédiaire, la seule méthode fiable est de consulter le planificateur d’Île-de-France Mobilités ou l’application RATP, en saisissant la station exacte, la direction et la date du jour concerné.
Fermetures de stations et perturbations sur la ligne 1 en 2026
Une fermeture de station n’interrompt pas nécessairement la ligne. Lors de fermetures liées à des manifestations, les trains peuvent circuler sans marquer l’arrêt dans les stations concernées, sans assurer les correspondances. La réouverture dépend alors de l’autorisation de la préfecture de police, indépendamment des horaires affichés en station.
Les perturbations ponctuelles peuvent toucher un tronçon entier, pas seulement des stations isolées. Un incident technique entre Châtelet et Gare de Lyon, ou des travaux de nuit sur la voie, peut interrompre le service sur une portion de la ligne sans affecter les extrémités. Dans ce cas, consulter uniquement la liste des stations ou les horaires habituels ne garantit pas que l’itinéraire complet soit assuré.
Pour les week-ends avec travaux programmés – comme c’est régulièrement le cas lors des ponts de mai ou des fermetures estivales – Île-de-France Mobilités publie les interruptions par tronçon plusieurs semaines à l’avance. La ligne 14 constitue l’alternative la plus directe sur la partie centrale, entre Saint-Lazare et Olympiades, avec des correspondances à Châtelet et Gare de Lyon.
Vérifier les fermetures en temps réel
Trois sources permettent de confirmer l’état du service avant de partir :
- L’application RATP ou le site ratp.fr, qui affiche les perturbations en cours et les fiches horaires par station et par direction pour la date choisie.
- Le compte X (ex-Twitter) @Ligne1_RATP, mis à jour en temps réel lors des incidents, fermetures préfectorales ou travaux de dernière minute.
- Les afficheurs en station, qui indiquent le temps d’attente réel et signalent les interruptions partielles avant l’accès aux quais.
La fréquence habituelle en heure de pointe permet une attente courte entre deux rames, mais cette information ne compense pas l’absence de service sur un tronçon : mieux vaut vérifier avant d’entrer dans la station que de découvrir une interruption après le passage des tourniquets.
Pour tout trajet depuis une station intermédiaire en dehors des heures de pointe, le réflexe est de croiser les horaires théoriques publiés par Île-de-France Mobilités avec l’info trafic du jour : c’est la combinaison des deux qui donne une réponse fiable sur le premier et le dernier passage à votre arrêt et dans votre direction.
